一、用工字梁檢驗儀檢測：用這種方法可以比較精確地測量出前橋在垂直平面和水平平面內的彎曲和扭曲的數值，精確度可達5°。該檢驗儀是以工字梁主銷孔、鋼板彈簧座及其定位孔作為基準的。在檢驗時，將前軸固定在架上，并把鋼板座和主銷孔擦拭干凈，將二只定位銷放入鋼板座定位孔內，底座墊塊放在鋼板座平面上，與定位孔配合。將檢驗儀放在墊塊上，并把定位心軸固定在主銷孔內。松開螺釘，旋動手輪，使v形鐵貼住定位心軸。然后旋緊v形鐵的定位銷釘。

　　二、用檢驗儀檢驗：以其兩端主銷孔及彈簧座作為定位檢驗基準。將儀器固定在兩鋼板彈簧座上，兩主銷孔各插入一根檢驗棒，操縱儀器使測量頭與檢驗棒吻合接觸，通過不同刻度，反映出主銷孔與鋼板彈簧座之間及兩鋼板彈簧座之間相互位置(角度)，檢查判斷確定變形位置及變形程度，具體方法與使用步驟可參閱儀器說明書。將前橋放在平板上的兩塊v型鐵上，水平儀放在鋼板彈簧座上。如將水平儀橫放(垂直前軸)時，氣泡不在中心位置，說明前軸有扭曲現象;如水平儀縱放時，氣泡不在中心位置，則說明前軸有彎曲現象。

　　前橋彎曲和扭曲超過規定標準應進行校正，工字梁的校正有熱校和冷校兩種方法。

　　熱校是先將變形的部位加熱至500～600℃，然后進行壓力校正。這種方法可用來校正較大的變形，不需要特殊設備。但是熱校是憑經驗手工操作的，勞動強度大，修理質量低，還容易改變加熱部位的金相組織，影響金屬的機械性能，使工字梁的強度降低，因此在加熱時要慎重。

　　三、用專用角尺檢驗：用試棒插入主銷孔內，并在兩鋼板彈簧座上各放一只專用墊鐵，在墊鐵上放一只專用角尺，角尺的角度應調整固定在各車型規定范圍內。然后使角尺直立邊貝占靠試棒，即可查出結果。如上端有間隙，說明前軸向下彎曲，下端有間隙，說明前軸向上彎曲。另外還可以從角尺與墊塊刻線重合情況，以及角尺與試棒的重合情況，判斷前橋有無前后彎曲和扭曲。

　　四、用拉線檢驗：將汽車前橋置于水平位置，畫出兩鋼板彈簧的中心線，在線的兩端吊上重錘，并使線通過兩主銷孔中心，用尺測量兩個鋼板彈簧座平面與線之間的距離，兩者之差即為梁的直線度。拉線檢查兩座的中心線是否處在同一條直線上。再檢查兩座的定位中心孔至線的距離是否有偏差，如有偏差，則說明梁有扭曲。檢查主銷孔上平面內端與線的距離，兩距離有誤差，則說明主銷角度不正。用直尺分別測量兩鋼板彈簧座與細線的距離，如不相等，中心不在同一直線上時，則說明前軸兩端有上下彎曲，或向前、向后彎曲。